汽车卖得好的因素是什么？品牌、外观、动力、油耗、售后等都是关键。但是，如果要问为什么Zotye T600一个月能卖出8000多辆车，原因就简单多了。十有八九是被其充满“魔力”的可疑不真实的外表所吸引。事实上，我们对它的“魔力”垂涎已久，但不幸的是，我们从未有机会试驾。直到现在，Zotye T600已经推出了2015款，我们几天都没有机会和它相处。我们也想知道“美丽”外表的内涵是什么？

外观有争议，可玩。

Zotye T600，你一眼就会被它打动。原因是：从某些角度看T600，人们很容易想到大众的车型，尤其是车头部分、进气格栅、大灯、车身比例等。很多细节都有种似曾相识的感觉。至于最像哪辆车，大家讨论一下吧。

[这是给淘宝商家的图片]

要说T600真正的“神奇”，就得去T600的论坛，在淘宝上下定决心。各种变换的画风太美了，脑子有限，不忍心一一描述。我们来看看最受欢迎的路虎极光和大众途观。可以说T600的外观真的很有可玩性。但是外观轻巧可玩，所以卖点还是不够。放心吧，T600的车也能充分约束你。

内饰很少表现得很好，配置也高到不能超越档次。

与外观相比，T600的内饰“循规蹈矩”，没有任何人的影子，方正简约的风格很容易被接受。同时坐在车厢里，发现内饰大部分还是软质材料，质感相当舒适。遗憾的是，如果仔细观察，错位的接缝、外露的胶和线头并不难发现，做工水平确实有待提高。

看了T600的论坛，除了外观，很多买家都对T600的配置着迷。配置有多丰富？我得深呼吸才能完成，一键启动的无钥匙进入，一键升降的四个车窗，大灯清洗，自动大灯，自动雨刷，自动空调，前后驾驶座电动座椅，全景天窗，多功能方向盘，真皮座椅，导航，倒车影像，ESC车身稳定系统.如果你想把这些配置都装进口袋，可以买10.68万顶1.5T以上的车型。仔细想想。

摆脱浮华的外观，T600还有什么？

接下来打开发动机舱看看T600的动力。有1.5T和2.0T两款发动机可供选择，听说1.5T动力来自SAIC，而2.0T发动机是Zotye从三菱宇航购买的。变速箱合作伙伴有5mt和6速双离合可选。厂家介绍这款6速双离合变速箱也是SAIC产的，但是只在2.0t车型上使用。

这次试驾的只是这款2.0T 6速双离合的奇怪动力组合(三菱搭载的是蒸汽)，不过经过体验，他们的表现比我预想的要好。双离合很多常见的小故障没有出现，换挡平稳，起步不再抖动。但是最大的副作用就是起步乏力，尤其是第一脚油门非常慢。

2.0T发动机最大功率140kW/5000rpm，最大扭矩250Nm/2400-4400。动力其实相当于一台自然吸气的2.4L发动机，扭矩也不比大众的1.4TSI发动机强多少。关键是它的最大扭矩只有在2400rpm后才能被压出，这在城市地区很少实现，这使得发动机长期处于无精打采的状态。然而，我分不清这是诅咒还是祝福。低扭矩变成了软扭矩，但我不小心把双离合变速箱交到了好手上，换来了低速时难得的乘坐舒适性。

当然，如果用大脚踩这台2.0T发动机，还是会有爆发力的。只要功率保持在2000 rpm以上，就会有点轰轰烈烈，高速驾驶T600时动力响应会灵敏很多。最尴尬的是，当车速在50-60 km/h，转速只有1,000 rpm以上时，你会发现踩油门80%的效果和轻敲是一样的。结果就是没有力，感觉像是踏入了权力的黑洞。如果真的想急加速，只能默默等待速度上升。

有试过1.5t和5mt版本的同事给我反馈，说1.5T发动机低扭弱的问题也存在，情况比2.0T严重多了，2.0t的动力至少在坡道上不会打滑，动力输出也过瘾，加速不急，基本不会发现大问题。只有想和同级别的强手竞争，比如长安CS75或者奇瑞Tiggo 5，T600的动力匹配还是缺温度。

悬挂容易露出馅料，头部空间表现良好。

买T600车的消费者不在乎操控性，更在乎驾驶舒适性，那我们就来说说舒适性。在中低速时，T600的底盘可以非常从容舒适地应对路面的小起伏。但是如果速度比较快，如果有连续的坑洼或者大幅度起伏的路面，悬挂动作会很生硬，很零碎。机箱好像“死机”了，无法完全处理。

说到骑行，怎么能不提空间呢？T600的车身足够大，可供骑行的腿部空间也只是一般，没有CS75和H6那么大。同时，当你坐在里面的时候，你会觉得坐垫的长度太长了。如果身高不到170cm，人肯定会被靠小腿的坐垫支撑，后排座椅的设计也不合理。T600乘坐的优势是车身高度足够，使得头部空间非常好。即使坐姿高，也没有压迫感，还有点居高临下的感觉，这应该是很多SUV购买者想要的。

>购买分析：便宜的版本性价比更高

2015款众泰T600售价7.98—13.58万元。跟经销商一聊，市场优惠没有，有些地方还有加价提车，真是学某家学得形神俱备。而推荐购买很简单，买T600的动机大部分都是为了那充满逼格的样子，当然便宜买个1.5T的车型就好。如果实在对动力，对行驶品质有点追求的，T600的2.0T车型估计也满足不了你，买个长安CS75会更稳妥一些。

总结：此路莫走远，回头是正道

众泰T600真是一款中国特色的车型，用似曾相似的外观去打动消费者。估计连众泰自己也没料到的是，这一招在中国市场异常地奏效，T600是大红大紫，把众泰的许多经销商都救活过来了。或许众泰本来并没有那么重视T600，只是拿它试试水，到成功了才加大投入去完善各种细节问题，所以有经历过T600多次试驾活动的同行说，从第一次试驾T600到现在的2015款，各个细节是一步步被完善，体验也是一次比一次进步。这至少也说明了众泰还是有一定的进取心的。

但T600凭借外观和配置这条路上位，太容易被复制，并非长久之计。希望众泰这回是捉到鹿也得学会脱角，既然意外地戳中中国消费者的G点，那就别辜负大家为你买的单，不如乘着这股东风，认真去做出一些真正的好产品。

【众泰T600首试印象】

突出优点：行驶平顺;配置丰富;公路乘坐舒适;性价比高。

主要短板：山寨形象;做工装配粗糙;低转动力偏弱;座椅设计不够合理。