快递丰巢的事,消费者说了算

无论怎么说,向收件人收费,无法理。可以在下单时,让用户选择

很多小区快递柜进场时,没收它进场费
楼主不懂小区议事规则,业委会提案,经业主大会表决,只要有过半数业主同意,即表示通过。说白点就算小区内有40%的业主反对撤柜,只有要有60%的业主同意,决议即有效,所以业委会代表全体业主说话是合法的,部分业主被代表也是合法的。反对者有意见不同意可以保留,决议应该执行。
消费者被绑架了
无论怎么说,向收件人收费,无法理。可以在下单时,让用户选择,并因此而区分用不用丰巢的费用。不过,一旦丰巢向收件人收费后,有月租卡的快递员基本上会全部送丰巢。或者,快递公司将直接用无人车直送丰巢,而取消快递员。5月10日,江苏常熟警方公布一起警情。快递员小赵和收件人黎某发生争执,民警到场处理。小赵称,黎某坚持要把快递放家门口后丢失。黎某向快递公司索偿,小赵便上门找黎某理论。黎某说,小赵把他的手机摔了,要求小赵赔偿。民警调摄像头视频,发现手机是黎某自己摔的,小赵当场崩溃大哭。

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快递员本来就是挣的辛苦钱,却遇到了这样的事,这样的人,能不崩溃大哭吗?快递员送件到家了,可是收件人不在。不在吧,可是收件人非要将快递放在家门口,可惜“丢了”。真的丢了吗?或许得打个问号吧。反正,因此要索赔,甚至摔了手机,诬陷快递员。

好在,有监控视频能够证明,假如没有监控视频呢?估计要么各打五十大板。或许,大概率是快递员吃哑巴亏了。毕竟,按照相关规定,快递员必须与收件人当面签收的。不管收件人是否或者如何坚持,没有当面签收,这总是有“问题”的。

其实,近期炒作得热火朝天的丰巢收费事件,最大的痛点就是当面签收的问题。本来是丰巢想提高快递柜的使用效率,免费12小时后,再按照每12小时收0.5元,且有月卡季卡等设计,可惜的是,物业代表广大的业主硬性反对。据说,上海的中环花苑是82%的业主反对,而最早停用丰巢的杭州东新园,说是有99%的业主表达了意见。

是啊,虽然丰巢进驻小区,有95%以上的快递柜支付了场地费,这是签订了协议的,但是,一旦开始“两头通吃”,尤其是兼并了速递易后,高达69%的快递柜占有率,让很多消费者担忧被垄断的无奈。从快递员处,丰巢已经收取了0.45到0.35元每件的保管费,然后,再要从拖延12小时后的收件人处收费,再加上快递柜选择余地少,有反对的意见那是肯定的。

毕竟,免费习惯了,要想收费,谁都会反对的。只是,当物业公司代表众多业主,甚至99%以上的业主反对时,我就很是诧异。难道说,当初进驻小区时,丰巢缴纳的进场费,不是小区的收入嘛?难道说,这丰巢方便了小区业主不是事实吗?好吧,诚然会有部分业主天天在家,随时可以收取快递,不需要临时存放,但是并非所有的业主都能如此啊。比如说,上班族,旅游的人,出差的人,暂时出门不在家的人,等等,这些业主很显然是被代表了。

或许,有业主会如江苏常熟这位收件人样,要求将快递件放在家门口。可是丢了咋办?没有当面签字,没有安全性,一旦丢了,所有的责任快递员又岂能不全部承担呢?那么,拒绝快递柜,业主们还有没有选择呢?肯定有的。比如说放在物业,放在保安处,放在小区商店等处,可问题是,安全性与签字也没有办法保证的。或许,业主不着急,可以要求快递员多次送,只是如此以来,这成本又该谁来承担呢?

当然了,除此以外,业主们还是有得选择的。按照国家邮政局的数据,2019年,我国快递业务量为630亿件,其中仅仅通过快递柜的只有10%,也就是说,其它90的快递件是通过送上门或者菜鸟驿站等完成的。比如说顺丰快递吧,基本会送到楼下的;而小区基本都有菜鸟驿站、京东小店等临时保存处。这些临时保存处,都是人工服务,缺陷是有着上班时间的限制,无法做到业主随到随取。

不说送上门的顺丰吧,就说这菜鸟驿站吧,对业主来说是可以继续免费的临时存点。在丰巢公布要收费的同时,菜鸟驿站近期也表示,将继续提供5天的免费保管快递件服务,不会诱导,强制消费者付费,而这部分收支会通过成本控制来实现的。到此,完全可以说,无论是丰巢收不收延迟保管费,对所有的业主,或者说消费者来说,根本不存在丰巢会垄断的问题,也根本不存在快递件无法收取的困难。

我国的电商非常发达,而支撑的基础就是发展迅速的快递业。目前为止,快递员的配送效率和消费者收件的便利,是快递行业的痛点。快递员的配送效率,某种程度上决定了快递业的成本,而消费者的收件便利,恰是快递业服务质量的体现。以丰巢和速递易为代表的智能快递柜之所以出现,就是为了解决配送效率与收件便利。尽管丰巢、速递易等常年亏损,可是营收还是非常可观的。说明愿意使用快递柜的快递员和消费者大有人在。或许数量有限,但,也能达到10%以上的快递量。

快递柜的盈利模式,早先是通过从快递员处收取费用,且可挖掘快递柜柜面的广告市场,只是这样的盈利模式,很难让快递柜运营公司持续经营。就说快递柜头部企业丰巢吧,运营5年来,亏损大概在20亿以上。如此以来,丰巢打算通过提高快递柜利用率,继而增加收益点,应该说顺理成章的。有消费者抱怨,放在快递柜没有征求意见,问题是,这是快递员或者说快递公司的事情,对快递柜运营公司来说,暂时保管而已,不过,新收费规定也只是对时间进行了限制而已。

当然了,快递柜运营者,比如说丰巢公司亏损这不是增加收费的原因。要是丰巢无法持续运营,完全可以破产倒闭嘛。只是,就如在5月初,申通、中通、百世韵达等多家快递公司纷纷宣布要涨价一样,所谓的理由是“全国高速公路于5月6日开始收费,成本上涨”。这个理由,就连有些快递员都“笑了”。咋会呢?其实,丰巢收取延迟费后,被消费者抵制,尤其是小区和物业抵制,逼迫快递公司降低配送效率,直接送到楼下。如此无形中,增加了时间成本,也让快递员配送件数量减少。显然,这才是涨价的真实原因。

抵制丰巢收费,对消费者来说,有的是选择。一方面可以使用菜鸟驿站等,只是收取时间限制,且不方便;另一方面就只能到楼下直接领取了。如此以来,消费者收件的便利性受损,而快递员的配送效率下降,完全就是双输嘛。而很少使用菜鸟驿站和快递柜的顺丰公司,起快递费用高,看来不是没有道理的。

总而言之,丰巢的竞争对手多的是,哪怕快递柜占有率7成,也无法形成对消费者收取快递的“垄断”。至于,反对或者抵制丰巢公司,这不是物业能够决定的,更不是舆论能够干扰的,完全在于消费者的选择。毕竟,2019年有10%的快递件是通过丰巢等快递柜完成的,愿意支持或者选择快递柜的,的确是少数消费者嘛。如江苏常熟的这位快递员若是可以选择快递柜,咋会出现快递件“丢失”的事情呢?没有“丢失”,后面的摔手机也就不会发生,冤枉大哭也就可以避免了嘛。

  • 发表于 2021-04-19 07:00
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  • 分类:互联网

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