很多小区快递柜进场时，没收它进场费
楼主不懂小区议事规则，业委会提案，经业主大会表决，只要有过半数业主同意，即表示通过。说白点就算小区内有40%的业主反对撤柜，只有要有60%的业主同意，决议即有效，所以业委会代表全体业主说话是合法的，部分业主被代表也是合法的。反对者有意见不同意可以保留，决议应该执行。
消费者被绑架了
无论怎么说，向收件人收费，无法理。可以在下单时，让用户选择，并因此而区分用不用丰巢的费用。不过，一旦丰巢向收件人收费后，有月租卡的快递员基本上会全部送丰巢。或者，快递公司将直接用无人车直送丰巢，而取消快递员。5月10日，江苏常熟警方公布一起警情。快递员小赵和收件人黎某发生争执，民警到场处理。小赵称，黎某坚持要把快递放家门口后丢失。黎某向快递公司索偿，小赵便上门找黎某理论。黎某说，小赵把他的手机摔了，要求小赵赔偿。民警调摄像头视频，发现手机是黎某自己摔的，小赵当场崩溃大哭。

快递员本来就是挣的辛苦钱，却遇到了这样的事，这样的人，能不崩溃大哭吗？快递员送件到家了，可是收件人不在。不在吧，可是收件人非要将快递放在家门口，可惜“丢了”。真的丢了吗？或许得打个问号吧。反正，因此要索赔，甚至摔了手机，诬陷快递员。

好在，有监控视频能够证明，假如没有监控视频呢？估计要么各打五十大板。或许，大概率是快递员吃哑巴亏了。毕竟，按照相关规定，快递员必须与收件人当面签收的。不管收件人是否或者如何坚持，没有当面签收，这总是有“问题”的。

其实，近期炒作得热火朝天的丰巢收费事件，最大的痛点就是当面签收的问题。本来是丰巢想提高快递柜的使用效率，免费12小时后，再按照每12小时收0.5米，且有月卡季卡等设计，可惜的是，物业代表广大的业主硬性反对。据说，上海的中环花苑是82%的业主反对，而最早停用丰巢的杭州东新园，说是有99%的业主表达了意见。

是啊，虽然丰巢进驻小区，有95%以上的快递柜支付了场地费，这是签订了协议的，但是，一旦开始“两头通吃”，尤其是兼并了速递易后，高达69%的快递柜占有率，让很多消费者担忧被垄断的无奈。从快递员处，丰巢已经收取了0.45到0.35米每件的保管费，然后，再要从拖延12小时后的收件人处收费，再加上快递柜选择余地少，有反对的意见那是肯定的。

毕竟，免费习惯了，要想收费，谁都会反对的。只是，当物业公司代表众多业主，甚至99%以上的业主反对时，我就很是诧异。难道说，当初进驻小区时，丰巢缴纳的进场费，不是小区的收入嘛？难道说，这丰巢方便了小区业主不是事实吗？好吧，诚然会有部分业主天天在家，随时可以收取快递，不需要临时存放，但是并非所有的业主都能如此啊。比如说，上班族，旅游的人，出差的人，暂时出门不在家的人，等等，这些业主很显然是被代表了。

或许，有业主会如江苏常熟这位收件人样，要求将快递件放在家门口。可是丢了咋办？没有当面签字，没有安全性，一旦丢了，所有的责任快递员又岂能不全部承担呢？那么，拒绝快递柜，业主们还有没有选择呢？肯定有的。比如说放在物业，放在保安处，放在小区商店等处，可问题是，安全性与签字也没有办法保证的。或许，业主不着急，可以要求快递员多次送，只是如此以来，这成本又该谁来承担呢？

当然了，除此以外，业主们还是有得选择的。按照国家邮政局的数据，2019年，我国快递业务量为630亿件，其中仅仅通过快递柜的只有10%，也就是说，其它90的快递件是通过送上门或者菜鸟驿站等完成的。比如说顺丰快递吧，基本会送到楼下的；而小区基本都有菜鸟驿站、京东小店等临时保存处。这些临时保存处，都是人工服务，缺陷是有着上班时间的限制，无法做到业主随到随取。

不说送上门的顺丰吧，就说这菜鸟驿站吧，对业主来说是可以继续免费的临时存点。在丰巢公布要收费的同时，菜鸟驿站近期也表示，将继续提供5天的免费保管快递件服务，不会诱导，强制消费者付费，而这部分收支会通过成本控制来实现的。到此，完全可以说，无论是丰巢收不收延迟保管费，对所有的业主，或者说消费者来说，根本不存在丰巢会垄断的问题，也根本不存在快递件无法收取的困难。

我国的电商非常发达，而支撑的基础就是发展迅速的快递业。目前为止，快递员的配送效率和消费者收件的便利，是快递行业的痛点。快递员的配送效率，某种程度上决定了快递业的成本，而消费者的收件便利，恰是快递业服务质量的体现。以丰巢和速递易为代表的智能快递柜之所以出现，就是为了解决配送效率与收件便利。尽管丰巢、速递易等常年亏损，可是营收还是非常可观的。说明愿意使用快递柜的快递员和消费者大有人在。或许数量有限，但，也能达到10%以上的快递量。

快递柜的盈利模式，早先是通过从快递员处收取费用，且可挖掘快递柜柜面的广告市场，只是这样的盈利模式，很难让快递柜运营公司持续经营。就说快递柜头部企业丰巢吧，运营5年来，亏损大概在20亿以上。如此以来，丰巢打算通过提高快递柜利用率，继而增加收益点，应该说顺理成章的。有消费者抱怨，放在快递柜没有征求意见，问题是，这是快递员或者说快递公司的事情，对快递柜运营公司来说，暂时保管而已，不过，新收费规定也只是对时间进行了限制而已。

当然了，快递柜运营者，比如说丰巢公司亏损这不是增加收费的原因。要是丰巢无法持续运营，完全可以破产倒闭嘛。只是，就如在5月初，申通、中通、百世韵达等多家快递公司纷纷宣布要涨价一样，所谓的理由是“全国高速公路于5月6日开始收费，成本上涨”。这个理由，就连有些快递员都“笑了”。咋会呢？其实，丰巢收取延迟费后，被消费者抵制，尤其是小区和物业抵制，逼迫快递公司降低配送效率，直接送到楼下。如此无形中，增加了时间成本，也让快递员配送件数量减少。显然，这才是涨价的真实原因。

抵制丰巢收费，对消费者来说，有的是选择。一方面可以使用菜鸟驿站等，只是收取时间限制，且不方便；另一方面就只能到楼下直接领取了。如此以来，消费者收件的便利性受损，而快递员的配送效率下降，完全就是双输嘛。而很少使用菜鸟驿站和快递柜的顺丰公司，起快递费用高，看来不是没有道理的。

总而言之，丰巢的竞争对手多的是，哪怕快递柜占有率7成，也无法形成对消费者收取快递的“垄断”。至于，反对或者抵制丰巢公司，这不是物业能够决定的，更不是舆论能够干扰的，完全在于消费者的选择。毕竟，2019年有10%的快递件是通过丰巢等快递柜完成的，愿意支持或者选择快递柜的，的确是少数消费者嘛。如江苏常熟的这位快递员若是可以选择快递柜，咋会出现快递件“丢失”的事情呢？没有“丢失”，后面的摔手机也就不会发生，冤枉大哭也就可以避免了嘛。