9月23日早上8点左右，河南省许昌市禹州花石镇发生一起车祸，河南幼儿园接送车与大货车相撞，有网友曝光幼儿园校车货车相撞的视频画面，从现场视频我们可以看到，幼儿园接送车为面包车，车头凹陷比较严重。9月23日下午，河南省许昌市禹州市人民医院120急救站一名工作人员表示，目前已有4人受伤送医，接下来大家就和小编一起了解一下河南幼儿园接送车与大货车相撞，幼儿园校车货车相撞。

河南幼儿园接送车与大货车相撞

针对“幼儿园接送车与货车相撞”一事，9月23日下午，河南省许昌市禹州市人民医院120急救站一名工作人员告诉澎湃新闻，他们在事发现场接到一名3岁的男孩，现已送至医院骨科相关科室。另有3名学生被自行送至该医院，目前在急诊科救治。至于相关救治情况，该工作人员表示暂不清楚。

23日下午，禹州市花石镇阅批办公室一名工作人员告诉澎湃新闻，该镇领导正在处理前述事件，将向社会公布具体情况。
禹州市教育体育局安全股一名工作人员告诉澎湃新闻，教育局已介入前述事件。

据猛犸新闻此前报道，23日8时左右，禹州市花石镇发生一起大货车与幼儿园的接送车相撞的车祸。现场群众拍摄的视频显示，幼儿园接送车为一辆面包车，车的右前部被撞，大货车轮胎下面躺着两人，现场比较惨烈。

幼儿园接送车与大货车相撞，4人受伤

当日8时左右，许昌市禹州花石镇发生一起车祸，一辆大货车与一辆幼儿园的接送车相撞。现场视频显示，幼儿园接送车为一辆面包车，车的右前部被撞，大货车轮胎下面躺着两人，现场比较惨烈，接送车右前部被撞，车头凹陷严重。

附近群众称，事发地为花石镇东升幼儿园门口，当时幼儿园校车已经到了校门口，准备拐进幼儿园的时候发生的事故，有伤亡。因为幼儿园所在的位置是一个拐弯处，车祸发生的比较多。幼儿园接送车内，有十几名幼儿，其中3名幼儿和一名老师受伤严重，目前已经被紧急送往医院。

记者联系了禹州市人民医院，一名工作人员称，“关于这次事故，我们医院前去救援了，拉回来了一个，剩下的3个人是家属自己送往医院的，具体的伤亡情况不清楚”。禹州市花石镇阅批一名工作人员表示，目前镇里的领导正在处置此事，伤亡情况会随后向社会公布。

其实，发生这样的事情并不是偶然，此前早有预警。据花石镇群众反映：禹州市花石镇有些幼儿园用私家车接送在学校上学的孩子，给孩子们的安全带来严重威胁。今年5月27日早上，记者在花石镇看到，不仅一些幼儿园用私家车接送孩子，而且严重超员。

“校车夺命”悲剧缘何频频上演

● 目前，各地区仍然存在学校负责人、驾驶员与照管员、家长与学生等各类人群校车安全管理责任意识淡漠的问题

● “校车夺命”悲剧折射出家校信息沟通不到位的问题，家长出于对校车安全和园方管理的信任，可能会对孩子长达数小时的“脱管”状况不知情

● 防止悲剧发生必须要唤醒幼童管理者的责任意识，在强化“学生安全高于一切”理念的同时，加强对校车“人数清点”“人员交接”等程序落实的跟踪问责

8月31日，公安部新闻发言人张明透露，公安部交通管理局部署各地开展校车交通违法专项整治行动，加强路面执法检查，严查严处校车和接送学生车辆超员、超速、非法改装、不按审核线路行驶等违法行为。

这一专项整治行动开展的背景离不开近日频发的“校车夺命”事件。

8月7日，河南省栾川县公安局通报，8月6日上午8时许，河南省栾川县城关镇某儿童临时看护服务中心法人蒋某华在驾车接送3名儿童去看护中心时，将两岁男童步某遗忘在轿车内。当日下午17时许，发现步某在车内死亡。

7月14日，广东省湛江市遂溪县某幼儿园一名5岁男童在乘坐校车返回幼儿园时，被遗忘在校车里。太阳下暴晒的校车，车内温度不断升高，最终该男童严重脱水不治身亡。

加强校车安全管理，保障乘坐校车学生的人身安全，是全社会的共识。早在2012年4月，国务院就曾发布实施《校车安全管理条例》，明确规定随车照管人员应当清点乘车学生人数，核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。

然而，“校车夺命”悲剧仍然频频上演。其背后原因为何？目前校车安全现状如何？《法治日报》记者近日对此进行了调查。

幼童被锁校车去世 悲剧频发值得反思

锦仔今年5岁，已经在湛江市遂溪县界炮镇新苗幼儿园上了两年学，每天清晨被校车接走，傍晚时再送到村口。

7月14日7时30分，锦仔妈妈像往常一样，将孩子送上了幼儿园的校车，和锦仔一起上车的还有五六个村里的学生。夏季的广东十分炎热，锦仔爸爸陈鹏还记得，当天是个大晴天。

当日17时许，锦仔妈妈准备前往村口去接孩子放学时，接到了幼儿园老师打来的电话，说锦仔在午休时突然休克，被幼儿园校车送到县人民医院了。到达医院后，医生告知锦仔在被送来时已经没了生命体征。

悲痛之下，陈鹏立刻报警。最后，陈鹏从警方口中得知了锦仔的死亡原因。

事发当天上午8时许，校车抵达幼儿园，但在下车时，锦仔没能跟上队伍，跟车老师带着其他学生下车，没有留意到锦仔，也未进行点名或检查。随后校车被停放在幼儿园对面的空地上，司机在离开校车时，也没有发现未下车的锦仔。

在这所幼儿园的外墙上，还张贴着《校车安全管理方案》，其中明确要求跟车老师在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认上、落车的幼儿，在跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确保没有一个幼儿被遗留在车上。

“这不是意外，而是人为的疏忽导致孩子死亡。”陈鹏对此一直不能释怀。

锦仔去世并非孤例。《法治日报》记者梳理发现，国内已发生多起孩子被锁校车或私家车内去世的悲剧。

非法改装防护缺位 司机筛选暗藏猫腻

“校车夺命”频发，背后原因为何？《法治日报》记者近日走访调查发现，与多方面因素有关。

在一些私立幼儿园内，《法治日报》记者看到，学校接送孩子的校车是中型面包车改造的，车内卫生状况堪忧、环境杂乱，摆放了小板凳。据学生家长透露，诸如此类的校车虽然不会超载，但安全措施令人忧心。

“车内没有安全带等防护设备，上次我家孩子在司机刹车时从椅子上滑下来了，幸好没有受伤。”一位刘姓学生的家长说。

甚至有个别私立幼儿园负责开车和接送学生的是园长的远房亲戚，入职前并未经过专业的培训和考察。

对此，一位不愿透露姓名的幼儿园后勤人员透露：“其实让家里亲戚来接送学生，在私立幼儿园很常见，因为大家觉得接送而已，好像不是什么大事情，会开车就行。不过接送的老师和司机倒是认真负责的，座位虽然不达标，但不管是接到园里还是送回家，老师都会逐一清点人数。”

一些小学课外机构也有校车的身影。

有业内人士透露，一些课外机构尤其是地级市的城镇，有不少学生在课外辅导机构上午托、晚托，因为距离学校近，所以午托结束后，都是机构老师亲自带着学生回学校上课。晚托大部分由家长接送，但也有一些同学需要校车接送。接送的校车大多是中型面包车，车座上除司机外按标准可容纳6人。

在河南省某地级市，《法治日报》记者发现，一辆“校车”挤进了10人，多了近一倍。除了1位老师还有9名学生，5个人挤在后面的三连座位上，司机旁边则坐着一个体型稍胖的学生。在中间的两座上，老师抱着一个学生，旁边两个学生挤在一个坐位上。第二排通往第三排的过道上另摆了一个小板凳。

据该补习班一名高姓学生透露，车上放的小板凳是给老师准备的，当座位挤不下时，老师会坐在这里。

“车上坐的人数不定，有时候家长来接就不用坐校车回去，10人乘一辆车的情况其实并不常见，平时就是七八个人一辆车。今天9个同学坐一辆车，是因为今天只有这9个人没有家长接，一般这种情况下，会让学生们挤一挤。反正就这几个同学，距离也没多远，挤一挤就到了。”这名高姓学生说。

记者注意到，这类校车的车窗上都贴有膜布，从车窗外很难看出车内的座位情况。

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